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高性能万向轮上的静态负荷：脚轮在静止时可以承受的重量。静态负载应为训练负载（动态负载）的56倍，静态负载应至少为冲击负载的2倍。转向：硬而窄的车轮比软而宽的车轮更容易转向。转弯半径是车轮旋转的重要参数。如果转弯半径太短，则转向难度增加。
飞机车轮是为飞机服务而专业制造的车轮。飞机车轮与其他设备中使用的车轮不同。除了质量更好外，匹配方法也有所不同。飞机方向盘上所有匹配的方向盘都必须不同，它是高性能方向盘，其他移动设备可以是方向盘和高性能方向盘的混合物。因此，这是一个很大的差异。
飞机轮主要由安静的橡胶轮制成，因此使用时飞机轮的噪音特别小。飞轮的外观与重型方向盘相似，或几乎可以称呼为重型方向盘，但有时飞轮比重型方向盘重。在材料方面，为高性能方向盘选择的材料实际上将包括安静的橡胶轮，但在相同的标准下，飞机方向盘的材料要比高性能方向盘多得多，因此飞机方向盘的价格会很高，而高性能脚轮则更昂贵。
脚轮厂家简述转弯半径：指从中心铆钉的垂直线到轮胎外边缘的水平距离。以正确的距离，滚子可以旋转360度。合适的转弯半径直接影响辊子的寿命。驱动负载：移动过程中铝板的承载能力也称为动态负载。脚轮的动载荷取决于工厂测试方法和车轮材料。决定性的因素是支架的结构和质量是否能承受冲击和冲击。冲击负载：当设备受到负载撞击或震动时，高性能脚轮的当前负载能力。
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